Zapala vuelve al centro de un proyecto ferroviario con Chile
La conectividad entre Argentina y Chile volvió a ocupar un lugar central en la agenda de integración de la Patagonia centro-sur durante la 40ª edición del Comité de Integración Los Lagos, que se desarrolla en Valdivia.
Entre las iniciativas analizadas tomó nuevamente impulso el proyecto de un corredor ferroviario entre Zapala y Lonquimay, en la Región de La Araucanía. La propuesta busca recuperar la conexión entre la punta de rieles del lado argentino y la red ferroviaria chilena, con la posibilidad de avanzar hacia un corredor trasandino y una futura conexión bioceánica entre el Atlántico y los puertos del Pacífico.
La iniciativa vuelve a ubicar a Zapala como un punto estratégico para la logística regional, aunque su concreción todavía enfrenta dificultades vinculadas con el financiamiento y no contempla, por el momento, un cronograma inmediato de obras.
El encuentro reúne a autoridades de Argentina y Chile y representantes de distintas localidades neuquinas, entre ellas Junín de los Andes, Villa Pehuenia, Las Ovejas, El Cholar y Zapala. También participan funcionarios vinculados con Economía, Producción, Industria y Energía.
Del lado chileno intervienen representantes de las regiones de Los Ríos, Los Lagos, Ñuble y La Araucanía.
Los pasos fronterizos, otra prioridad
La infraestructura vial y el funcionamiento de los pasos internacionales concentran parte de las mesas técnicas del encuentro.
El objetivo es mejorar la conectividad para facilitar el tránsito de cargas, turistas y visitantes y coordinar las obras necesarias a ambos lados de la cordillera.
Entre las prioridades de la agenda neuquina aparecen tres pasos:
- Mamuil Malal: actualmente registra trabajos de pavimentación.
- Pichachén: mantiene prevista la ejecución de obras viales.
- Hua Hum: avanza en la elaboración del proyecto ejecutivo para su pavimentación.
En el caso de Hua Hum, representantes chilenos señalaron que el acceso al complejo fronterizo del lado de su país ya cuenta con pavimento. Por eso, la expectativa está puesta en completar las obras pendientes del lado argentino.
Vaca Muerta y la salida hacia el Pacífico
La integración energética también forma parte de la agenda. Las autoridades analizan el potencial de Vaca Muerta y de la producción hidrocarburífera neuquina para profundizar los vínculos con las regiones del sur de Chile.
A la vez, se plantea la posibilidad de aprovechar la infraestructura portuaria chilena como una alternativa para el movimiento de producción primaria e industrial del Comahue.
El turismo completa los principales ejes de trabajo, con propuestas orientadas a agilizar los trámites fronterizos y desarrollar circuitos que integren destinos de Neuquén, Río Negro y el sur chileno.
El objetivo general es fortalecer una red de conectividad que permita ampliar el intercambio comercial, turístico y productivo entre ambos países.
