Cuatro sectores de las rutas 22 y 151 esperan la adjudicación de las obras
Cuatro sectores de las rutas nacionales 22 y 151 quedaron incorporados al proceso de contratación impulsado por el Gobierno de Río Negro para recuperar tramos deteriorados. La apertura de ofertas económicas se realizó este jueves, con propuestas de distintas empresas para cada uno de los sectores previstos.
La decisión se tomó en el contexto de la Emergencia Vial provincial. El gobernador Alberto Weretilneck encabezó el acto y señaló que la Provincia asumió la responsabilidad de intervenir ante la falta de respuestas del Gobierno nacional.
En la Ruta 22, uno de los sectores comprendidos se extiende entre el puente sobre el río Colorado y Choele Choel. Para ese tramo, Ingeniería y Arquitectura presentó una cotización de $2.057 millones, Ribeiro de $2.216 millones y Oriente Construcciones de $2.419 millones.
El segundo sector de esa ruta une Choele Choel con Chichinales. Allí se presentaron propuestas de CECO por $3.989 millones, Ribeiro por $4.124 millones y CN Sapag por $4.216 millones.
También se incluyó el tramo entre Fernández Oro y Cipolletti, a la altura de Puente 83. CN Sapag ofertó $3.428 millones y Ribeiro $4.124 millones. El cuarto sector corresponde a la Ruta 151, desde el yacimiento Medanito hasta el límite con La Pampa, donde Ribeiro cotizó $3.945 millones, CECO $4.146 millones e Ingeniería y Arquitectura $4.308 millones.
Las obras tendrán un plazo de ejecución de 120 días. La apertura de las propuestas no supone una adjudicación automática: las ofertas deberán atravesar la evaluación correspondiente antes de que se definan las empresas responsables de los trabajos.
El esquema provincial no se limita a estas cuatro contrataciones. La primera etapa comprende reparaciones urgentes que ya se realizan con personal y maquinaria propios, especialmente en la Ruta 151, cerca de Catriel.
Luego, en marzo de 2027, está previsto retomar con financiamiento de FONPLATA las obras que quedaron interrumpidas en la rotonda de Choele Choel, Puente 83 y un sector de la Ruta 151.
La planificación se completa con una tercera instancia orientada a mejorar la capacidad y la estructura de la red vial. Para avanzar con ese objetivo, el Gobierno provincial deberá definir mecanismos de financiamiento.
