La Ruta 151 figura entre los tramos más deteriorados del país
El deterioro de las rutas argentinas genera mayores costos para el transporte de cargas, demoras en las entregas y riesgos para la seguridad vial. Así lo advierte un informe elaborado por la consultora Focus Market junto con la Primera Asociación de Empresarios de Transporte Automotor de Carga (PAETAC), que identificó 37 tramos en mal estado distribuidos en 21 provincias.
El relevamiento comprende aproximadamente 4.625 kilómetros. De ese total, 35 sectores corresponden a rutas nacionales y suman unos 4.540 kilómetros, mientras que los dos tramos provinciales relevados representan alrededor de 85 kilómetros.
Entre los corredores señalados aparece la Ruta Nacional 151, entre Puelén y Cipolletti, donde el documento describe unos 210 kilómetros en muy malas condiciones y menciona una víctima fatal reciente. También incluye a la Ruta Nacional 152, calificada como intransitable, y a distintos sectores de las rutas 3, 14, 16 y 40.
Las rutas y los problemas relevados
El informe también registra demoras estimadas en varios corredores. En la Ruta Nacional 40, entre Perito Moreno y Gobernador Gregores, calcula un retraso de hasta 4 horas y 8 minutos. Para la Ruta Nacional 3, entre San Miguel del Monte y el cruce con la Ruta 226, estima 2 horas y 22 minutos; mientras que en la Ruta Nacional 25, en Chubut, señala unos 500 kilómetros deteriorados y una demora de 2 horas y 50 minutos.
Los problemas descriptos incluyen baches, sectores sin pavimentar, banquinas deterioradas y señalización deficiente. Estas condiciones obligan a reducir la velocidad, modificar recorridos y extremar precauciones, con consecuencias tanto para los transportistas como para el resto de los usuarios.
El impacto en los costos logísticos
El estado de la infraestructura también repercute en la economía del transporte. Según el relevamiento, las malas condiciones de circulación elevan el consumo de combustible, aceleran el desgaste de neumáticos y vehículos y aumentan los gastos de mantenimiento.
Damián Di Pace, director de Focus Market, advirtió que esos factores reducen la productividad y afectan la rentabilidad de las empresas. Además, pueden trasladarse a los costos de las cadenas productivas y, en consecuencia, al precio final de los bienes.
El informe también plantea que las deficiencias viales condicionan la competitividad de productores y exportadores, que deben afrontar mayores gastos para trasladar mercaderías hacia los puertos y pasos fronterizos.
